Die Baumaßnahmen für die neue unterirdische Station Hauptbahnhof der 2. Stammstrecke gehen einen weiteren Schritt voran: Ab dem 6. Mai wird der Durchgang durch die Schalterhalle gesperrt. Vom Stachus kommend ist ein Durchqueren der Halle in Richtung Gleise dann nicht mehr möglich. Die Wegeführung im Hauptbahnhof wird angepasst. Reisende und Passanten von und zur Gleishalle werden sowohl ober- als auch unterirdisch umgeleitet. Ab Juni wird eine Schallschutzwand rund um den Bahnhofsvorplatz errichtet.

Alstom hat einen Vertrag über die Lieferung von 41 Coradia Lint-Regionalzügen nach Transdev für den Betrieb in Bayern unterzeichnet. Die Züge werden von der Transdev-Tochter Bayerische Regiobahn GmbH (BRB) auf den Strecken von Augsburg nach Weilheim, Schongau, Ingolstadt, Eichstätt und Langenneufnach betrieben. Der Auftragswert beträgt über 150 Millionen Euro. Die Züge werden am Alstom-Standort im niedersächsischen Salzgitter gebaut.

Für den Zugverkehr ist Minden das Tor nach NRW: hier halten S-Bahnen, Regionalzüge und der Fernverkehr. Zum Fahrplanwechsel 2019/2020 startet und endet in Minden der RRX 6. Damit die langen Züge des Rhein-Ruhr-Express am Bahnhof halten können, sind mehrere Modernisierungsmaßnahmen nötig. Die Bahnsteige an Gleis 1, 10 und 11 werden auf eine Länge von 220 Metern ausgebaut und auf 76 Zentimetern erhöht. Die Bahnsteige 1 und 2 erhalten einen barrierefreien Zugang vom Bahnhofsvorplatz und Empfangsgebäude.

DB Regio Südost stellt seinen Fahrgästen ab sofort im Auftrag des Zweckverbandes für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) sowie mit Unterstützung der Länder Sachsen-Anhalt, Thüringen und Brandenburg sowie der Zweckverbände Verkehrsverbund Oberelbe und Verkehrsverbund Mittelsachsen in einem weiteren Nahverkehrsnetz kostenloses WLAN zur Verfügung. Damit wird den vielfach geäußerten Kundenwünschen entsprochen, auch während der Fahrt in S-Bahn- und Regionalzügen online gehen zu können.

Geld, Zeit und Ressourcen wollen fünf deutsche Verkehrsunternehmen sparen. Sie haben sich deshalb zu einer Kooperation entschlossen und planen, zusammen rund 240 TramTrains zu bestellen. Einen entsprechenden Vertrag haben Vertreter der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK), der Erms-Neckar-Bahn AG (ENAG), der Saarbahn Netz GmbH und des Verkehrsverbunds Mittelsachsen (VMS) in Karlsruhe unterschrieben. Die Bestellmengen sind noch abhängig vom Fortgang der Vertragsverhandlungen über die Verkehrsleistungen.

Die von Frankreich und Deutschland angestrebte Reaktivierung der Bahnstrecke Colmar – Breisach – Freiburg hat einem neuen Gutachten zufolge ein großes Fahrgastpotential im grenzüberschreitenden regionalen Verkehr. Die Studie wurde am 05.03.2019 dem deutsch-französischen Lenkungsausschuss für das Projekt unter Vorsitz des Präfekten der Région Grand Est, Jean-Luc Marx, und des Amtschefs im baden-württembergischen Verkehrsministerium, Dr. Uwe Lahl, in Stuttgart vorgestellt.

Im Rahmen des Bahnhofsmodernisierungsprogramms Baden-Württemberg modernisiert die Deutsche Bahn gemeinsam mit dem Land und den Kommunen die Verkehrsstationen an der Seehas-Strecke und baut sie in diesem Zuge barrierefrei aus. Im 1. Bauabschnitt wurden bereits die Stationen Konstanz-Wollmatingen, Reichenau (Baden), Hegne, Allensbach und Markelfingen modernisiert. Im Rahmen der zweiten Baustufe starten nun auch in Konstanz-Petershausen die Baumaßnahmen. Die Deutsche Bahn übernimmt 3 Millionen Euro des Bauvorhabens, das Land und die Stadt Konstanz 3,3 Millionen Euro.

Die Ausrüstung der Fahrzeuge der S-Bahn Rhein-Main mit kostenlosem WLAN geht plangemäß voran. Mittlerweile ist gut die Hälfte aller 191 S-Bahnfahrzeuge mit der digitalen Technik ausgerüstet. In den mit dem bekannten WLAN-Symbol gekennzeichneten Zügen können die S-Bahn-Kunden bequem und kostenlos im Internet surfen. „WLAN ist heute eine Selbstverständlichkeit“, sagt RMV-Geschäftsführer Prof. Knut Ringat, dessen Unternehmen fünf Millionen Euro in die Ausrüstung investiert.